Die nationale Fluggesellschaft Brussels Airlines wird bis zum Sommer 2026 3 weitere Flugzeuge des Typs Airbus A320neo in Dienst stellen. Diese modernen Flugzeuge werden 2 ältere ersetzen. Laut Brussels Airlines sind sie bis zur Hälfte leiser als ihre Vorgänger und stoßen bis zu 20 Prozent weniger CO2 aus.
Brussels Airlines erneuert ihre Flotte mit 3 leiseren und treibstoff-effizienteren Flugzeugen
Jens Van Reet
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Die älteren Flugzeuge vom Typ A319, die nun ersetzt werden, sind kleiner und bieten Platz für nur maximal 156 Passagiere. Die neuen Flugzeuge vom Typ A320neo können bis zu 194 Passagiere befördern. Die Erneuerung soll auch Umwelt- und Klimavorteile bringen, mit einer CO2-Reduzierung von bis zu 30 Prozent pro Passagier, so Brussels Airlines.
CEO von Brussels Airlines, Dorothea von Boxberg, spricht von einer „Win-win-win-Situation“, die die Fluggesellschaft energieeffizienter mache, neue Arbeitsplätze schaffe, die Konnektivität Belgiens verbessere und auch das Flugerlebnis für Besatzung und Passagiere komfortabler mache.
Brussels Airlines setzt bereits 5 A320neo-Flugzeuge (von insgesamt 46 Flugzeugen) ein. Das erste traf am 1. November in Brüssel ein.
Verjüngung
Brussels Airlines, eine Tochtergesellschaft der Lufthansa, steht vor der schwierigen Aufgabe, ihre Flotte zu erneuern. Das Durchschnittsalter eines Flugzeugs von Brussels Airlines beträgt 16,7 Jahre, was deutlich höher ist als das Durchschnittsalter der Flotte von TUIfly Belgium, der anderen belgischen Fluggesellschaft.
Je älter die Flugzeuge sind, desto mehr Treibstoff verbrauchen sie und desto schlechter sind sie für das Klima. Am gestrigen Donnerstag veröffentlichte die deutsche NGO Atmosfair eine Studie, in der Brussels Airlines das Nachhaltigkeitslabel F, das zweitniedrigste, zugewiesen wurde.
Laut Atmosfair geht die Ökologisierung der Luftfahrt seit der Corona-Krise langsamer voran. Weniger Passagiere bedeuteten dann kleinere Budgets und eine geringere Nachfrage nach neuen Flugzeugen, was die Verjüngung verzögerte.