Der erste elektrische Schlepper Europas ist im Hafen von Antwerpen eingetroffen, zusammen mit fünf neuen dieselangetriebenen Schleppern. Diese verbrauchen viel weniger Kraftstoff als die bisherigen Boote und stoßen weniger CO2 aus. Der Hafen von Antwerpen will seine Flotte bis 2050 klimaneutral gestalten. Er verfügt bereits über einen wasserstoffbetriebenen und einen mit Methanol betriebenen Schlepper. Im kommenden Jahr will die Hafenbehörde untersuchen, welche dieser Technologien am besten funktioniert und welche sie weiter ausbauen will.
6 neue Schlepper für den Antwerpener Hafen - Einer davon wird elektrisch angetrieben
Andreas Kockartz
Veröffentlicht:
„Das ist einzigartig“, sagt Rob Smeets, der COO (Chief Operations Officer) des Hafens von Antwerpen und Zeebrügge: „Sechs neue Schiffe auf einen Schlag, das ist die größte Flottenerneuerung für den Hafen seit Menschengedenken.“ Die Schlepper verließen vor einigen Wochen Vietnam, wo sie auch hergestellt wurden. Sie wurden zusammen auf ein Transportschiff verladen.
„Das hat mit der Krise im Roten Meer zu tun. Infolgedessen mussten sie Afrika umschiffen. Das ist eine viel zu lange Strecke für diese Schlepper, um sie allein zu bewältigen“, so Smeets. In den nächsten Tagen werden sie im Hafen zu Wasser gelassen. Der Fusionshafen Port of Antwerp-Bruges wird damit der erste Hafen in Europa sein, der einen Elektroschlepper einsetzt.
(Lesen Sie bitte unter dem Foto weiter)
Klimaneutraler Hafen bis 2050
Der Hafen will bis 2050 klimaneutral sein. Deshalb wird die Flotte vollständig erneuert und umweltfreundlicher gestaltet. Derzeit ist die hafeninterne Flotte für fast 85 % der hafenbezogenen CO2-Emissionen verantwortlich. Zuvor hatte der Hafen bereits Schlepper in Betrieb genommen, die mit Wasserstoff und Methanol betrieben werden.
„Wir wollen weitere Schiffe bestellen, aber jetzt werden wir uns erst einmal überlegen, mit welchen Schiffen wir in die Zukunft gehen wollen: mit Wasserstoff-, Methanol- oder Stromantrieb. Im Laufe des nächsten Jahres werden wir also prüfen, welches Schiff am besten für den Hafen geeignet ist. Natürlich wollen wir auch unsere Klimaziele erreichen”, so der Antwerpener Hafen-COO.