An der nationalen Kundgebung in Brüssel am Montagmorgen hatten rund 5.500 Beschäftigte aus ganz Belgien teilgenommen – rund 10.000 laut der Gewerkschaften. Nicht nur, um ihre Solidarität mit Audi Brüssel zu bekunden, sondern auch um die belgischen und europäischen Behörden aufzurufen, eine zukunftstaugliche Industriepolitik auf die Beine zu stellen. Unterstützt wurden die Teilnehmer von Parteidelegationen der frankophonen Sozialisten, der, Grüne und PVDA.
Inland
Nationale Kundgebung: Solidarität mit Audi Brüssel, aber auch Forderungen nach einer echten Industriepolitik in Belgien und Europa
Nach dem Protestmarsch vom Brüsseler Nordbahnhof bis zum Luxemburger Platz im EU-Viertel, sagt die Vorsitzende der christlichen Gewerkschaft, Ann Vermorgen: „Unsere Botschaft an die nächste Regierung ist, dass die Industrie hier bleiben muss. Es wird viel Geld in Subventionen für Unternehmen gepumpt, aber es müssen viel strengere Bedingungen gestellt werden. Wer hier Geld bekommt, sollte auch hier produzieren.“
Kommt nach dem Renault-Gesetz ein Audi-Gesetz?
Vermorgen forderte ein Audi-Gesetz, das die Unternehmen verpflichtet, große Umstrukturierungen mit den Gewerkschaften auszuhandeln.
Der unmittelbare Grund für die Demonstration mag die drohende Schließung des Audi-Werks Brüssel in Forest und die Auswirkungen auf die Zulieferer sein, aber die Demonstration geht darüber hinaus, so die Gewerkschaften.
Sie appellieren an alle politischen Entscheidungsträger, um zusammenzuarbeiten und einen Aktionsplan für die Zukunft der industriellen Arbeitsplätze in Europa auszuarbeiten.
Die Gewerkschaften wetterten auch gegen das „ohrenbetäubende Schweigen“ der Politiker auf der Kundgebung. Der Vorsitzende der sozialistischen Gewerkschaft Thierry Bodson brachte das durchgesickerte Arbeitspapier von Bart De Wever (flämische Nationalisten, N-VA) zur Sprache. De Wever soll eine belgische Regierung mit Liberalen, Sozialisten und Christdemokraten auf die Beine bringen. Sein Plan würde das Ende des belgischen Konzertierungsmodells bedeuten, sagte Bodson. Er wies darauf hin, dass die Maßnahmen, wie z. B. die zeitliche Begrenzung des Arbeitslosengeldes, die Arbeitnehmer von Audi treffen würden.
Die Arbeitgeber verstehen die Botschaft, aber nicht den Protest
Die Arbeitgeberorganisationen Unizo und FEB unterstützten diese Botschaft, verurteilten aber die Art und Weise. „Besonders zynisch“, meint der FEB: „Ein Streiktag ist nicht das, was unsere Branche im Moment braucht. Wenn man auf den Niedergang unserer Branche aufmerksam machen will, hätte man dies auch durch eine Versammlung außerhalb der Arbeitszeit tun können, ohne das ohnehin fragile Wirtschaftsgefüge weiter zu schädigen“, so die FEB.
Unizo ist der gleichen Meinung: „Wir unterstützen die Botschaft. Es sollte eine Politik zur besseren Unterstützung der Industrie in unserem Land geben. Aber eine Demonstration, bei der die Arbeit niedergelegt wird, stärkt nur unseren Ruf als europäische Streikmeister, anstatt unser Land für Investoren attraktiv zu machen“, sagt der Vorstandsvorsitzende Danny Van Assche.
Einige linke Parteien unterstützen die Demonstranten
Die linken Parteien PS, Groen und PVDA, die nicht an den Verhandlungen für eine föderale Regierung beteiligt sind, unterstützten die Demonstranten.
Der PS-Vorsitzende Paul Magnette ist der Meinung, dass die Probleme bei Audi von der Unternehmensleitung verschuldet sind.
Magnette warnt davor, dass die neue Regierung (noch in der Mache, aber ohne die frankophonen Sozialisten) die Frühverrentung (SWT) abschaffen sollte, da eine solche Maßnahme seiner Meinung nach viele Menschen bei Audi in Schwierigkeiten bringen würde. Der PVDA-Vorsitzende Raoul Hedebouw wiederum plädierte auf der Demonstration für ein Verbot von Werksschließungen.