Seit zehn Monaten liegt die Zheng He, ein Baggerschiff der flämischen Firma Jan De Nul, vor der mexikanischen Küste fest. Was ist der Grund dafür? Eine Meinungsverschiedenheit über eine Zollstrafe in Höhe von 96 Millionen Euro. Die 36 Besatzungsmitglieder an Bord dürfen das Schiff nicht verlassen, obwohl ein mexikanisches Gericht bereits entschieden hat, dass das Schiff den Hafen von Tampico trotzdem verlassen darf.
Inland
Baggerschiff von Jan De Nul liegt seit zehn Monaten in Mexiko vor Anker
Veröffentlicht:
Im Jahr 2023 wird das Baggerschiff Zheng He des Unternehmens Jan De Nul, eines der größten Baggerunternehmen der Welt, die Bahamas verlassen und den Hafen von Tampico in Mexiko anlaufen.
Der Zweck dieses Zwischenstopps ist sehr zweideutig: Laut Luxemburg (wo das Schiff registriert ist, Anm. d. Red.) wird er nur zu maritimen Zwecken durchgeführt. Er dient dazu, die Besatzung zu wechseln, das Schiff mit Treibstoff zu versorgen und es zu warten.
Mexiko hat jedoch Zweifel daran und behauptet, es handele sich um eine Zollangelegenheit. Außerdem sei das Schiff nicht in der Lage, die erforderlichen Dokumente vorzulegen. Mexiko betrachtet die Zheng He daher als eingeführte Ware und verlangt Einfuhrzölle. Exakt 96 Millionen Euro, das entspricht laut Mexiko dem Marktwert des Schiffes.
36 Besatzungsmitglieder bereits 10 Monate auf dem Schiff
Das Unternehmen Jan De Nul - und das Großherzogtum Luxemburg - sind damit nicht einverstanden. Sie weigern sich seit 10 Monaten, die Geldstrafe zu zahlen, mit allen Konsequenzen, die das mit sich bringt. „Auf diesem Schiff gibt es 36 Besatzungsmitglieder“, erklärt Christa Sys, Transportökonomin bei UAntwerpen. „Diese dürfen nicht an Land gehen“.
Wenn man zehn Monate auf einem Schiff verbringt: Ist die Verpflegung ausreichend? „Es gibt immer Essen und Trinken für einen weiteren Zeitraum. Inzwischen sind sie aber schon zehn Monate an Bord. Wenn es keine Vorräte mehr gibt, wird es ein großes Problem geben, da Mexiko darauf achtet, dass nichts auf das Schiff gelangt oder es verlässt“.
Mexiko ignoriert das Gerichtsurteil
Dennoch wurde bereits ein Gerichtsverfahren eingeleitet, das gerade ergeben hat, dass Mexiko das Schiff und vor allem die Besatzung freigeben muss. „Luxemburg hat den Fall vor ein mexikanisches Gericht gebracht, das entschieden hat, dass Mexiko im Unrecht ist. Dennoch gibt Mexiko das Schiff nicht frei“.
Auch diplomatische Verhandlungen führten zu keinem Ergebnis. Daher reichte Luxemburg im Juni Klage vor dem Internationalen Seegerichtshof (ICSID) in Hamburg ein. Dieses Gericht entschied jedoch, nicht einzugreifen.
Das Gericht sah keine Dringlichkeit darin, die Besatzung sofort von Bord zu bringen. „Das ist sehr seltsam. Es kommt nicht sehr oft vor, dass Fälle vor dieses Gericht gebracht werden, sie hätten sich mit diesem Fall profilieren können“, meint Christa Sys.
Das Gericht ist jedoch weiterhin für den Fall zuständig und muss eine endgültige Entscheidung treffen. Es bleibt abzuwarten, wie diese ausfallen wird. Bis dahin wird die Blockade des Schiffes das Unternehmen Jan De Nul viel Geld kosten.
Denn Baggerschiffe sind teure hochtechnologische Schiffe, die auch viele Vorschriften einhalten müssen. „Und es ist möglich, dass das Schiff aus dem Register gestrichen wird, weil es nicht mehr in der Lage ist, alle korrekten Wartungsunterlagen vorzulegen“.