Der Regionalflughafen Antwerp Airport in Deurne hat eine neue Umweltgenehmigung von den flämischen Landesbehörden erhalten. An diese neue Genehmigung sind allerdings strickte Bedingungen geknüpft, lässt Flanderns scheidende Umweltministerin Zuhal Demir (N-VA) dazu wissen. Vor der Erteilung dieser Genehmigung gingen rund 6.000 Beschwerden von Anwohnern ein.
Doch eine neue Umweltgenehmigung für den Antwerpener Regionalflughafen in Deurne
Andreas Kockartz
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Unter „strickten Bedingungen“ versteht Landesumweltministerin Demir „ein Verbot von Nachtflügen, strenge Geräuschnormen, den Bau einer Lärmschutzwand an einer Schule und eine uneingeschränkte Erfüllung aller Auflagen.“ Das Nachtflugverbot soll zwischen 23 Uhr am Abend und 7 Uhr am Morgen gelten.
Aber, es gelten Ausnahmen und zwar für Flüge mit medizinischem Hintergrund und für verspätete Flüge (bis 30 Minuten nach Mitternacht). Als Übergangsmaßnahme bis zum 1. Juni 2025 dürfen kommerzielle Flüge noch ab 6 Uhr 30 starten.
Die bisherige und 20 Jahre gültige Umweltgenehmigung für den Antwerpener Regionalflughafen war im Juni ausgelaufen. Vor einigen Tagen gab der regionale Ausschuss für Genehmigungsverfahren (GOVC) ein unter Vorbehalten günstiges Gutachten zur neuen Umweltgenehmigung ab.
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Proteste und Beschwerden
Vorher wurden die fast 6.000 Beschwerden und Einlassungen von Anwohnern und Flughafengegnern geprüft. Die Gegner, die in zwei Vereinigungen organisiert sind (Doe Deurne Dicht und Vliegerplein) akzeptieren eine Erhöhung der Zahl der erlaubten Flugbewegungen nicht und fordern eine Schließung des Flughafens. Dieser stoße zu viel Schadstoff aus und verursache zu viel Lärm.
Die Zahl der Flugbewegungen in Antwerpen/Deurne wird auf 46.619 pro Jahr beschränkt: 4.745 Linienflüge, 18.762 Geschäftsflüge, 16.000 Übungsflüge und 7.112 „sonstige Flüge“. Einschränkungen gibt es auch bei schadstoffhaltigen Lösch- und Enteisungsmitteln. Bleihaltige Flugzeugtreibstoffe werden nach und nach durch andere Sorten ersetzt.
Flughafenbetreiber LEM muss zudem mindestens einmal im Jahr eine Gesprächsrunde mit Anwohnern, den lokalen Behörden und den gesellschaftlichen Verbänden organisieren, um diese über die Umsetzung der neuen Vorschriften zu unterrichten.
Umweltministerin Demir sagte dazu, dass sie mit der neuen Umweltgenehmigung ein Gleichgewicht zwischen den betroffenen Anwohnern und den Notwendigkeiten des Regionalflughafens erreichen wolle. Die Kritiker legen Berufung gegen die neue Umweltgenehmigung ein. Der inzwischen 101 Jahre alte Flughafen wird wohl trotzdem operationell bleiben, glauben Beobachter.