Der Verbraucherverband Test-Aankoop und das Gleichbehandlungszentrum Unia beklagen, dass einige Fahrkarten der NMBS/SNCB derzeit über die App günstiger sind als am Schalter und an den Verkaufsautomaten. Wenn das Verkehrsunternehmen bis zum 31. August nicht bestätigt, dass es aufhört, digitale Vorteilstarife anzubieten, wird es zu einer Klage kommen.
Test-Aankoop und Unia beschweren sich über günstigere Tickets über die NMBS-App: „Digitale Diskriminierung“
Jens Van Reet
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Dass bestimmte Tickets über die App einige Euro günstiger sind, nennt Test-Aankoop und Unia „digitale Diskriminierung". Das ausschließliche digitale Anbieten von günstigen Fahrkarten und das billiger Machen von digitalen Produkten ist eine verbotene Form der Diskriminierung, betont Unia.
„Die digitale Kluft ist eine Realität, und es ist unsere Aufgabe als Verbraucherorganisation, diese Kluft so weit wie möglich zu schließen", sagt Laura Clays, Sprecherin von Test-Aankoop. „Es ist daher undenkbar, dass wir akzeptieren, dass es der - noch immer sehr präsenten - Gruppe von Menschen, die nicht über ausreichende digitale Fähigkeiten verfügen, erschwert wird, faire Preise für ihre Zugtickets zu zahlen."
Die zunehmende Digitalisierung unserer Gesellschaft bietet Chancen, führt aber auch zur Ausgrenzung bestimmter Gruppen
Els Keytsman, Unia-Direktorin
2 oder 3 Euro günstiger über die App
Der konkrete Anlass für die Beschwerde ist die „Standard Multi", die 10-Fahrten-Karte, die die NMBS über die App 3 Euro günstiger anbietet. Für die „Youth Multi", das Äquivalent der Standard Multi für unter 26-Jährige, beträgt der Preisunterschied 2 Euro.
Darüber hinaus bietet die NMBS ein Flex-Abonnement an, mit dem Reisende 2 bis 3 Mal pro Woche auf derselben Strecke fahren können, das jedoch nur über die App erhältlich ist.
Laut Unia und Test-Aankoop ist die NMBS der Ansicht, dass ihr Managementvertrag es erlaubt, einen Preisvorteil für digitale Produkte einzuführen. „Zudem erklärt das Eisenbahnunternehmen, dass es sich nur um eine begrenzte Anzahl von Fahrkarten handelt und der Preisunterschied minimal ist. Digitale Produkte würden außerdem die Betrugsmöglichkeiten reduzieren, weniger Diskussionen mit Zugbegleitern auslösen und die Benutzerfreundlichkeit verbessern."
Diese Argumente der NMBS sind für Unia und Test-Aankoop jedoch „nicht überzeugend". „Unia strebt nach einem gleichberechtigten Zugang für jede Person zu öffentlichen und privaten Dienstleistungen, die automatisiert oder digitalisiert sind", sagt Unia-Direktorin Els Keytsman. „Die zunehmende Digitalisierung unserer Gesellschaft bietet Chancen, führt aber auch zur Ausgrenzung bestimmter Gruppen, die das vorgegebene Tempo nicht oder nie mithalten können. Einige Reisende haben nicht die finanziellen Mittel, um den Kauf und die Nutzung eines Smartphones zu ermöglichen und/oder sind aufgrund ihres Alters, Gesundheitszustands oder einer Behinderung nicht in der Lage, mit einem Smartphone umzugehen."
Dass die Öffnungszeiten der Schalter am 1. März 2024 weiter verkürzt wurden, „wird den Reisenden natürlich noch mehr in die rein digitale Nutzung drängen", heißt es weiter.
Ultimatum
Test-Aankoop und Unia setzen der NMBS ein Ultimatum. Das Verkehrsunternehmen muss bis zum 31. August 2024 bestätigen, dass es keine digitalen Vorteilstarife und kein ausschließlich digitales Angebot mehr anbietet.
Ändert die NMBS bis Ende des Sommers ihren Kurs nicht, werden Test-Aankoop und Unia vor Gericht ziehen, um diese Form der digitalen Diskriminierung anzufechten.