1 400 Arbeitsplätze werden noch in diesem Jahr bei Audi Brussels in Forest verloren gehen. Der Audi-Vorstand plant, die Produktion des Q8 e-tron vorzeitig einzustellen und eine Umstrukturierung durchzuführen. Das sagt die sozialistische Gewerkschaft ABVV. „Wenn keine Lösungen gefunden werden, ist eine Schließung des Standorts unvermeidlich."
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Audi-Fabrik Brüssel baut 1 400 Arbeitsplätze ab: „Ohne Lösung ist die Schließung unvermeidlich“
Jens Van Reet
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„Audi verzeichnet weltweit einen Rückgang der Kundenaufträge im Segment der elektrischen Luxusautos", schreibt das Management von Audi Brussels in einer Pressemitteilung. „Das hat Auswirkungen auf den Q8 e-tron und den Q8 Sportback e-tron, die in Brüssel produziert werden. Deshalb erwägen wir ein vorzeitiges Ende der Produktion am Standort Brüssel." Zuvor wurde berichtet, dass das Automodell ab 2027 in Mexiko hergestellt werden soll.
Der Vorstand hat dem Betriebsrat mitgeteilt, dass er eine Umstrukturierung des Standorts vornehmen wolle. Man wolle gemeinsam mit den Sozialpartnern versuchen, Lösungen für den Standort zu finden. „Wenn keine Alternativen gefunden werden, könnte dies die Schließung des Standorts bedeuten.“ Derzeit arbeiten rund 3.000 Mitarbeiter in der Fabrik in Forest.
„Die Ankündigung der Absicht ist noch keine Entscheidung", sagt Volker Germann, CEO von Audi Brussels. „Trotzdem betrifft diese Nachricht unsere Mitarbeiter und auch mich. Es ist wichtig, einen transparenten und konstruktiven Dialog zu führen. Wir werden alle Perspektiven berücksichtigen."
„Ab 2026 gibt es keine Zukunftsperspektive mehr“
Die Produktion soll in diesem Jahr auf maximal 25 000 Autos sinken. Laut Franky De Schrijver von der sozialistischen Gewerkschaft ABVV wird die Produktion des Q8 e-tron Ende 2025 komplett zum Erliegen kommen. “Das Ergebnis ist ein sehr schneller und starker Personalabbau."
„Bis Oktober würden 1 400 bis 1 500 Menschen ihren Arbeitsplatz verlieren", sagen sowohl De Schrijver als auch Ronny Liedts von der christlichen Gewerkschaft ACV. „Das Management sagt, dass es verhandelt und nach Alternativen sucht", sagt De Schrijver. „Aber im Moment gibt es keine Lösungen. Wenn das so weitergeht, ist eine Schließung des Standorts unvermeidlich. Ab 2026 gibt es keine Zukunftsperspektive mehr.“