Der flämische Autobushersteller Van Hool aus Koningshooikt in der Provinz Antwerpen ist vor rund einem Monat in Konkurs gegangen. Inzwischen stellen mehrere private Busunternehmen fest, dass es nicht mehr so leicht ist, an Ersatzteile heranzukommen. Dies stellt auch die regionale flämische Nahverkehrsgesellschaft De Lijn fest, die über tausend Van Hool-Busse im Fuhrpark hat.
Inland
Nach der Van Hool-Pleite: Wie steht es um Ersatzteile für die zahlreichen Busse von privaten und öffentlichen Unternehmen?
Andreas Kockartz
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Der belgische Dachverband der Bus- und Reisebusunternehmer FBAA stellt bei zahlreichen angeschlossenen Unternehmen, die Fahrzeuge von Van Hool im Fuhrpark haben, einen Mangel an Ersatzteilen fest. Insgesamt werden in Belgien rund 1.000 Reisebusse, die bei Van Hool hergestellt wurden, genutzt. Treten Schäden auf, dann ist die Frage, wo man entsprechende Ersatzteile herbekommen soll.
Die FBAA hofft auf Lösungen von Seiten des Kurators bei Van Hool, der Unternehmen, die den Busbauer übernommen haben und auch von der belgischen Wettbewerbsbehörde.
Das gleiche Problem hat die flämische Nahverkehrsgesellschaft De Lijn, die alleine über 1.000 Van Hool-Busse im Einsatz hat. Dort kommt eine Arbeitsgruppe, die sich mit dieser Frage beschäftigt, inzwischen wöchentlich zusammen. Derzeit sind dutzende Van Hool-Busse von De Lijn aus dem Verkehr gezogen worden, weil diese wegen Ersatzteilmangel nicht repariert werden können.
Zu allem Überfluss kämpft De Lijn auch mit technischen Problemen bei den Hybridbussen, die beim niederländischen Hersteller VDL gebaut wurden. Diese Fahrzeuge, die von Diesel- auf Batteriebetrieb umschalten können, sind offenbar recht störanfällig und auch hier stellt sich die Ersatzteilfrage. VDL wird übrigens die Autobussparte von Van Hool übernehmen und Hybrid- bzw. E-Busse im Van Hool-Zweigwerk in Nord-Mazedonien produzieren.