Rund 300 Mitarbeiter des Brüsseler Nationalflughafens in Zaventem können derzeit ihre Arbeit nicht machen, weil die Verwaltung mit dem Screening für die Zugangsbadges für den Sicherheitsbereich nicht mehr nachkommt. Inzwischen befürchtet der Cargo-Bereich am Brussels Airport auch Probleme durch eine anstehende Neuregelung der Nachtflüge.
Inland
Brussels Airport: Probleme beim Screening im Sicherheitsbereich und bei den Cargo-Nachtflügen
Andreas Kockartz
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Rund 300 Piloten, Kollegen vom Kabinenpersonal, Zoll- und Grenzbeamten sowie Polizisten und Mitarbeiter der Gepäckdienstleister haben derzeit keinen Zugang zum Sicherheitsbereich am Brussels Airport, weil das Screening in Rückstand ist.
Die im für die Öffentlichkeit nicht zugänglichen Bereich des Flughafens arbeitenden Beschäftigten werden jedes Jahr von der Bundespolizei und den Nachrichtendiensten „durchleuchtet“, um dort arbeiten zu können.
Doch der Rückstand ist sehr hoch, wie die Gewerkschaften der Flughafenmitarbeiter gegenüber den flämischen Tageszeitungen Het Laatste Nieuws und De Morgen beklagen.
Ändere sich daran nichts, so ein Gewerkschaftssprecher, stehe sowohl das Funktionieren des Standorts, als auch die Bezahlung der nicht arbeitenden Betroffenen unter Druck. Insgesamt sind in diesem Sicherheitsbereich rund 2.000 Mitarbeiter beschäftigt. Aktuell arbeiten die Betroffenen in anderen Bereichen oder schieben notgedrungen Kurzarbeit.
Weniger Genehmigungen für Nachtflüge am Frachtflughafen?
Am Brussels Airport wartet man ungeduldig auf die neuen Genehmigungen für die Nachtflugaktivitäten am Frachtflughafen. Das flämische Landesumweltministerium arbeitet an einer neuen Umweltgenehmigung. Hier bestehen offenbar besonders große Einwände für Cargoflüge an den Wochenenden in der Nacht.
Nach einer Meldung der flämischen Wirtschaftszeitung De Tijd sollen ab 2026 nachts am Wochenende keine Nachtflüge mehr zwischen 1 und 5 Uhr zugelassen sein. Ab 2030 soll dies auf die Zeit zwischen 23 und 7 Uhr erweitert werden. Die Anwohner wird es freuen, doch Brussels Airport-CEO hat Bedenken zur Zukunft des Standortes. 2023 gab es 25 Frachtnachtflüge pro Wochenende (zwischen 1 und 5 Uhr). Weniger sei kaum möglich.
Am Brüsseler Cargo- und Reiseflughafen sorgen 357 Unternehmen für die Beschäftigung von rund 64.000 Arbeitnehmern (direkt und indirekt) und jährlich trägt der Standort mit 5,4 Mia. € zur Wirtschaft in Belgien bei. Dies stehe zur Disposition, so CEO Feist.