Die Qualität der Batterien von Elektroautos sollte einem zuverlässigen Standardtest unterzogen werden, bevor diese auf dem Gebrauchtwagenmarkt verkauft werden, sagen mehrere Experten und der Verband der Automobilbranche Traxio . Die Autos sollten auch ein entsprechendes Zertifikat über die Verfassung der Batterie erhalten, so die Experten.
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Experten der Automobilbranche fordern Test für Batterien von Gebrauchtwagen mit Elektroantrieb
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Die Batterie macht manchmal die Hälfte des Wertes eines Elektroautos aus. Traxio plädiert für ein Zertifikat für Batterien, das den Käufern eine transparente Antwort auf die Frage geben würde: Ist dieses Gebrauchtfahrzeug wirklich eine gute Investition?
Derzeit steigen vor allem Fahrer von Firmenwagen auf Elektrofahrzeuge um, während Privatkäufer mit einem Marktanteil von ca. 10 % nur einen kleinen Teil ausmachen. Dies liegt zum Teil daran, dass ein neues Elektrofahrzeug oft das durchschnittliche Budget übersteigt, das eine Familie für Mobilität ausgeben möchte.
"Da die Leistung einer gebrauchten Batterie - ebenso wie die eines Smartphones - tendenziell abnimmt, ist das Misstrauen der Käufer von Gebrauchtwagen bis heute groß. Um den Verbrauchern genaue Informationen zu liefern, ist eine objektive Bewertung des Zustands des Autos sowie der Batterie unerlässlich", erklärte Mich Vergauwen vom Autofahrerverband VAB.
"Nach mehrjähriger Nutzung und bei einem Gebrauchtwagenverkauf sollte der Zustand der Batterie (State of Health, SoH) am besten noch 80 % oder mehr betragen", fügt Filip Rylant von Traxio hinzu. Der SoH entspricht der aktuellen Kapazität der Batterie im Vergleich zu ihrem ursprünglichen Zustand.
"Wenn die SoH unter 80% fällt, kann man die abgenutzten Module der Batterie austauschen", sagt Luc Claessens von der Thomas More Hochschule, "aber das ist natürlich mit zusätzlichen Kosten verbunden".