Einer der beiden touristischen Dampfzüge, die im Sommer zwischen Puurs und Baasrode verkehren, wird demnächst an einer Parade in Polen teilnehmen. Danach wird der belgische Zug noch eine Woche lang auf dem polnischen Schienennetz unterwegs sein. In Polen fahren auch heute noch Dampfzüge.
Touristischer Dampfzug Puurs-Baasrode eine Woche lang auf Rundreise durch Polen
Martina Luxen
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Jeden Sonntag im Juli, August und September verkehrt ein touristischer Dampfzug zwischen Puurs und Baasrode (Dendermonde). Der Dampfzug Dendermonde-Puurs kann von zwei Lokomotiven gezogen werden. Eine von diesen Loks wird am kommenden Wochenende an einem internationalen Dampflok-Treffen in Wolzstyn, Polen, teilnehmen. Es handelt sich um eine Dampflokomotive aus dem Jahr 1927, die bei Metallurgie Hoboken eingesetzt wurde. Nach dem Dampffestival wird sie noch eine Woche lang auf verschiedenen Strecken in Polen fahren. Dort werden im kommerziellen Personenverkehr immer noch Dampfzüge eingesetzt.
"In Belgien waren wir schon immer Vorreiter im Bau von Dampflokomotiven. Das weiß man auch in Polen", sagt Sander Buyens, Präsident von Stoomtrein Dendermonde-Puurs VZW. "Dort fahren übrigens eine Reihe belgischer Lokführer Dampfzüge. Sie haben ein gutes Wort eingelegt, um diese Lokomotive bei einer internationalen Dampfparade in Wolzstyn zu präsentieren. Wir stellen die Lok 2021 nach jahrelanger Restaurierung wieder in Dienst und sind sehr stolz darauf, an diesem Festival teilzunehmen.
Am Donnerstag wird die Lokomotive von einer Spezialfirma auf einen Lastwagen verladen. Sie wiegt etwa 40 Tonnen. Zunächst wird die Lokomotive noch an einem Dampffestival in Wallonien teilnehmen. Danach gehts nach Polen. Diese Reise dauert etwa zwei Tage. Nach der Dampfparade werden auch einige Mitarbeiter der NPO mit dem Dampfzug auf etwa fünf Strecken des Hauptnetzes durch Polen fahren, was etwa 1.000 Kilometern entspricht.
Die Lokomotive läuft wieder wie ein Uhrwerk
Sander Buyens, Vorsitzender von Stoomtrein Dendermonde-Puurs VZW
"Wir haben mehrere Monate lang an dieser Lokomotive gearbeitet, um sie für die Reise nach Polen vorzubereiten. Die polnische Eisenbahngesellschaft schickte eine ganze Checkliste mit den Bedingungen, die die Maschine erfüllen muss. Die Räder wurden ausgebaut und auf Risse überprüft. Die Lager, die die Manövrierfähigkeit des Zuges bestimmen, wurden ausgetauscht. Der Zug ruckelt weniger. Die Lokomotive läuft wieder wie ein Uhrwerk."