Im Lastwagenwerk von Volvo Trucks in Gent ist am Mittwoch der erste vollständig elektrisch betriebene LKW vom Band gelaufen. Damit ist dies das erste belgische Unternehmen, aus dem solche Lastwagen auf den Markt gebracht werden. Die Transportunternehme sind begeistert von dieser Technik, doch sie befürchten auch, dass diese LKW noch nicht allgemeingültig unterwegs sein können, weil es an der nötigen Ladeinfrastruktur fehlt.
Inland
Volvo Trucks in Gent stellte den ersten vollständig elektrischen Lastwagen vor
Andreas Kockartz
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Der elektrische Volvo-Lastwagen vom Typ FH Electric wurde quasi direkt an das Antwerpener Logistikunternehmen Katoen Natie ausgeliefert. Hier ist man begeistert von der Technik, bei der der klassische Dieselmotor durch einen großen Elektromotor, der von ebenso großen Batterien aus angetrieben wird.
Eigentlich sollte sich der Betrieb solcher E-Trucks lohnen, wenn die Fahrer z.B. ihre Lenk- und Ruhezeiten auf die Ladevorgänge abstimmen und mit 44 Tonnen Fracht alle 300 km „Strom tanken“ können.
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Doch da drückt der Schuh und dies stellte auch Karl Huts von Katoen Natie fest. Sein Logistikunternehmen möchte weitere Volvo FH Electric kaufen, vorerst - laut einer Absichtserklärung - noch 20 Fahrzeuge, doch er glaubt nicht, dass diese nachhaltigen Fahrzeuge kurzfristig frei eingesetzt werden können: „Dazu ist die aktuelle Ladeinfrastruktur noch nicht fähig.“
Volvo Trucks wird aber weiterproduzieren, wie Werksleiter Koen Leemans gegenüber VRT NWS andeutete: „Bis 2030 wollen wir erreichen, dass die Hälfte unserer Produktion aus Lastwagen besteht, die ohne fossile Kraftstoffe fahren. Bis 2040 hoffen wir die gesamte Produktion auf nachhaltig angetriebene Fahrzeuge umzustellen.“
Es soll hier aber nicht nur bei E-Trucks bleiben: „Wir schauen auch in Richtung Wasserstoff. Unsere Kunden fragen häufiger nach nachhaltigen Alternativen, also müssen wir uns darauf einlassen.“ Aktuell beschäftigt Volvo Trucks in Gent rund 100 Mitarbeiter in dem spezifischen Bereich, in dem die elektrischen Komponenten montiert werden.
Geförderter Ankauf
Ein Volvo EF Electric kostet in der Standardversion rund 350.000 € und ist damit doppelt so teuer wie sein Diesel-Pendant. Im belgischen Bundesland Flandern werden E-Trucks derzeit zu 40 % auf diese entsprechenden Mehrkosten bezuschusst und die Betriebsgebühren werden gesenkt.
Katoen Natie wird seinen neuen Volvo-E-Truck vorerst zwischen seinem Logistiklager im Antwerpener Distrikt Wilrijk und Unternehmen oder Fabriken in Antwerpen als Shuttle einsetzen.