Das größte jemals in Belgien angedockte Containerschiff, die italienische MSC Tessa, ist am Freitagmorgen im MPET Terminal in Antwerpen angekommen, wie aus den Trackingdaten der spezialisierten Website Vesselfinder hervorgeht. Die MSC Tessa fährt unter liberianischer Flagge.
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Das größte jemals in Belgien angedockte Containerschiff ist im Hafen von Antwerpen eingelaufen
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Das Schiff kann bis zu 24.116 TEU-Container transportieren. Die Abkürzung TEU steht für das englische Twenty-Foot Equivalent Unit und meint einen 20-Fuß-Standardcontainer. Es ist 400 Meter lang, das entspricht etwa vier Fußballfeldern, die hintereinander liegen, oder etwa 70 Meter mehr als die Spitze des Eiffelturms.
Während ihre Länge vergleichbar mit einigen anderen Schiffe ist, ist die MSC Tessa erheblich breiter als die meisten Containerschiffe. Mit einer Breite von 61,5 Metern kann sie bis zu 112 Container mehr transportieren als das bisherige Rekordschiff im Hafen von Antwerpen.
Heutzutage werden Containerschiffe effizienter gebaut, so dass mehr Container an Bord genommen werden können. Bereits im nächsten Monat wird der von der MSC Tessa aufgestellte Rekord jedoch erneut gebrochen: Die MSC Loreto wird mit über 200 zusätzlichen Containern in unserem Land ankommen.
Wo liegt die Grenze?
Laut Christa Sys, Professorin für maritime Wirtschaft an der Universität Antwerpen, liebäugeln die Reedereien mit der Grenzmarke. "Ich weiß nicht, wie weit die Schiffe noch wachsen können, bevor sie auf Grund laufen", sagt sie.
"Wenn man größere Schiffe hat, müssen auch die Investitionen folgen", fügt Thierry Vanelslander, ebenfalls Professor an der Universität Antwerpen, hinzu. "Der Hafen und die Kais müssen vergrößert werden. Manchmal sind zusätzliche Baggerarbeiten erforderlich, um zu verhindern, dass das Schiff auf Grund läuft. Auch die Anlagen wie die Kräne im Terminal müssen angepasst werden.
"Eine leistungsfähige Infrastruktur und zusätzliche Containerkapazität haben weiterhin Priorität, um sich weiterhin an der Spitze der weltweiten Hafenindustrie zu bewegen", hatte die Betreibergesellschaft des Antwerpener Hafens Anfang der Woche mitgeteilt. "Die Modernisierung und Vertiefung des Europa-Terminals (MPET), mit der begonnen wurde, wird es ermöglichen, noch mehr Mega-Schiffe der neuen Generation abzufertigen."