Der vor sechs Jahren mit großem Pomp eingeweihte Zug zwischen der Brauerei AB Inbev in Jupille bei Lüttich und dem Vertriebszentrum von Delhaize in Ninoove in Ostflandern ist nie verwirklicht worden. Der “Bierzug” sollte jährlich 5.000 Lastkraftwagen aus dem Verkehr ziehen. Das Projekt habe sich als nicht durchführbar erwiesen, so die Warenhauskette Delhaize.
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Vor sechs Jahren eingeweihter "Bierzug" zwischen Jupille und Ninove ist nie gefahren
Ein Testzug war im Juni 2017 in Ninoove unter anderem vom belgischen Mobilitätsminister - damals François Bellot (französischsprachige Liberale, MR) - und seinem flämischen Kollegen Ben Weyts (flämische Nationalisten, N-VA) in Empfang genommen worden.
Heute zeigt sich, dass dieser Test keine strukturelle Güterzugverbindung ergeben hat. Der derzeitige belgische Mobilitätsminister, Georges Gilkinet (Ecolo), antwortete kürzlich auf eine schriftliche Anfrage der Abgeordneten und Bürgermeisterin von Ninove, Tania De Jonge (flämische Liberale, Open VLD), dass es bisher nur einen Versuch gegeben habe.
Delhaize bestätigt, dass das Projekt still und leise begraben wurde. "Es war 2017 als Pilotprojekt gestartet worden, aber wir mussten nach Tests und Analysen zu dem Schluss kommen, dass die Transportkosten nicht im Verhältnis zur Wertschöpfung stehen", sagte Sprecher Roel Dekelver. Der Transport per Bahn erwies sich als teurer als der Transport per Lkw und war zudem weniger flexibel.
Wirtschaftlich nicht durchführbar
"Es war eine gute Idee", fügt er hinzu, "aber trotz der guten Absichten stellte sich heraus, dass sie aus wirtschaftlicher und verkehrstechnischer Sicht nicht durchführbar war." Der Delhaize-Sprecher betonte, dass die Warenhauskette andere Möglichkeiten für eine umweltfreundlichere Lieferung untersucht, wie z. B. den Einsatz von LKWs mit Flüssigerdgas oder Hybrid-LKWs.
Es läuft auch ein Test mit Elektro-LKWs, die Obst und Gemüse von Bakker Belgium (Teil von Greenyard) in Boom zum Delhaize-Vertriebszentrum in Zellik transportieren.